Regard sur 2020

Aussi, la concurrence entre les différents pays sera féroce au cours des prochaines années. La Corée du Sud a certes été le premier pays à lancer des appareils mobiles utilisant la 5G en avril 2019, mais, au cours des 25 prochaines années, les États-Unis et la Chine devraient représenter 53 % des investissements moyens totaux en recherche et développement dans le domaine de la téléphonie cellulaire et des dépenses en immobilisations dans la chaîne de valeur des communications mobiles 5G, selon IHS Markit.

Au total, le secteur mondial des télécommunications sans fil devrait voir ses revenus annuels augmenter de centaines de milliards de dollars au cours de la prochaine décennie. Une telle augmentation serait attribuable en partie au fait que les entreprises de télécommunications pourraient récupérer leur pouvoir de fixation des prix sous l’effet des nouvelles occasions offertes par les segments commerciaux et industriels du marché et par le regroupement progressif des secteurs.

La 5G comporte également des risques. Les craintes liées à la sécurité risquent de continuer à ralentir le déploiement de la 5G à l’échelle mondiale, tout comme les inquiétudes persistantes liées à l’ampleur des coûts de construction des réseaux de nouvelle génération. Quoi qu’il en soit, on voit mal comment on pourrait se passer de la 5G à l’avenir.

Les progrès réalisés dans le domaine des tests génétiques, par exemple, pourraient bientôt déboucher sur un nouveau choix normalisé de traitements pour les patients souffrant d’un cancer du poumon : au lieu des traditionnelles biopsies tissulaires, un simple prélèvement à l’aide d’une aiguille permettra de déterminer les biomarqueurs de protéines spécifiques d’une tumeur et le médicament le mieux approprié à son traitement.

Ces tests, appelés communément biopsies liquides, pourraient permettre un meilleur suivi de la réponse de chaque patient à certains traitements pharmacologiques, y compris ceux qui consistent à stimuler son propre système immunitaire. Avec l’immunothérapie, il peut arriver que la tumeur grossisse avant de finir par diminuer à mesure que les cellules cancéreuses sont tuées, ce qui peut compliquer l’interprétation des tomodensitogrammes. Mais, en évaluant la quantité d’ADN de la tumeur présente dans le sang, il est possible de déterminer plus rapidement et de façon précise la façon dont un patient répond au traitement.

Un simple échantillon de sang permet également de détecter les récidives de cancer plus tôt qu’avec les méthodes actuelles, qui passent souvent elles aussi par la tomodensitométrie. L’un de ces tests consiste à séquencer l’ADN de la tumeur afin de repérer les mutations génétiques les plus courantes se trouvant dans la tumeur principale du patient.

Selon certaines estimations, ces applications présentent une valeur commerciale potentielle de près de 21 milliards de dollars US, ce qui toutefois ne tient pas totalement compte des tests de biopsie liquide qui pourraient bientôt permettre de repérer des cas de cancer chez des patients asymptomatiques.

Il faudra peut-être encore du temps avant que la médecine personnalisée et le séquençage de l’ADN atteignent une ampleur déterminante, mais cela pourrait en valoir la peine.

L’ère du tourisme spatial marquera l’avènement de vaisseaux spatiaux réutilisables, de nouveaux moteurs de fusées hybrides, de mécanismes de rentrée dans l’atmosphère plus efficaces et de la miniaturisation de composants électroniques, autant d’éléments qui permettront de faire baisser les coûts. Grâce aux fusées réutilisables, les coûts des lancements spatiaux pourraient diminuer de 100 %, selon une analyse de la Bank of America. La mise au point de fusées beaucoup plus grosses pourrait faire baisser davantage les coûts et mener à d’autres innovations spatiales à long terme, comme le transport interurbain. S’il était possible de ramener de 10 ou 12 heures à 2 ou 3 heures le temps de vol entre de grandes villes, il pourrait y avoir une demande pour ce type de service, notamment chez les clients fortunés, ce qui pourrait avoir, au bout du compte, des répercussions sur le secteur du transport aérien. 

Il faudra toutefois attendre pour voir quel impact les voyages spatiaux auront sur les investisseurs et leurs portefeuilles. Le compte à rebours est bel et bien commencé.

La deuxième tendance réside dans l’importance croissante accordée dans les débats publics à la durabilité face aux craintes liées aux changements climatiques. Au moins les deux tiers des acheteurs de la génération Z ont effectué un achat écologique au cours de la dernière année, selon un sondage de CGS. Et, face à un rejet de la surconsommation, certaines des plus grandes marques de mode du monde offrent maintenant un service de recyclage de vêtements afin de rester en phase avec leur clientèle.

On observe également un désir croissant de nouveauté et de variété, et 56 % des 18 à 29 ans préfèrent les détaillants qui offrent quelque chose de nouveau à chaque visite, selon une étude de GlobalData. 

Ainsi, les vêtements d’occasion sont de plus en plus acceptés, plus particulièrement chez les jeunes. Le phénomène alimente le marché des articles de luxe en consignation : plusieurs marques de vêtements (grand public ou autre) mènent actuellement des expériences de location et de services d’abonnement dans l’espoir de fidéliser la clientèle et d’améliorer leurs marges de bénéfices.  

Tous ne profiteront pas de cette dernière perturbation, mais les détaillants qui sauront s’y adapter parviendront à se tailler une plus grande place dans nos placards.

Par ailleurs, l’intelligence artificielle joue un rôle clé dans le développement des avancées technologiques les plus attendues, notamment celles qui façonneront les secteurs des transports, de la fabrication, de la santé et des placements pour les années à venir. D’ici 2025, le marché de l’intelligence artificielle devrait totaliser près de 209 milliards de dollars US, contre 24 milliards de dollars US en 2018, ce qui correspond à un taux de croissance annuel composé de 36 %, selon la société d’études de marché BrandEssence.

L’intelligence artificielle sera au cœur de plusieurs nouvelles occasions d’investissement et soutiendra également de plus en plus les investisseurs dans leurs prises de décision. En fait, aussi complexe que puisse être le jeu de Go, le monde des placements est beaucoup plus compliqué encore et l’apprentissage automatique de même que le traitement du langage naturel aident déjà les gestionnaires d’actifs à intégrer des sources de données non traditionnelles à leur recherche.

Cela inclut certains renseignements non structurés comme des images satellites de stationnements pour évaluer l’offre et la demande en temps réel, ainsi que des transcriptions de conférences sur les résultats financiers permettant de se faire une idée de l’opinion des dirigeants des entreprises.

En résumé, même si elle est encore loin d’être omniprésente, l’intelligence artificielle n’a depuis longtemps plus rien d’anecdotique et elle est appelée à exercer une influence croissante sur nos vies avec le temps.

En ce qui concerne le transport, les véhicules électriques sont la solution évidente pour réduire les émissions, mais leur adoption varie considérablement d’une région à l’autre en fonction des politiques publiques, des subventions, des tendances démographiques, des niveaux de revenus, du climat et des besoins d’autonomie. Il est beaucoup plus difficile d’électrifier les véhicules lourds (camions, trains), les navires de la marine marchande et les avions, qui continueront tous à dépendre des carburants fossiles pendant encore des décennies. L’amélioration constante de l’efficacité énergétique, le recours au gaz naturel liquéfié et les biocarburants (à base de déchets, de gras animal ou d’algues) peuvent tous contribuer à réduire l’intensité des émissions dans ce secteur.

Les technologies de captage et de stockage de carbone (CSC) contribueront également à l’atteinte des cibles de réduction d’émissions. Elles consistent à capter et à stocker le carbone, habituellement dans des formations géologiques souterraines, et à créer ainsi des émissions négatives afin de compenser les émissions de carbone difficiles à réduire de certains secteurs, comme quelques processus industriels (production de ciment et d’acier), le transport lourd et le transport aérien. 

La transition énergétique ne sonne pas le glas des carburants fossiles, mais elle permet sans doute de profiter de l’augmentation des investissements dans les énergies renouvelables, les batteries et les technologies de réduction des émissions.